隨著生活品質的提升，生活方式的多樣化，戶外旅行、自駕游越來越受有車一族的青睞，甚至涌現了一波戶外旅行博主、旅游發燒友。一句“世界那么大，我想去看看”引起了多少人的共鳴，喚起多少人的心聲。那么相應的戶外裝備也成為旅行者熱衷的必備品，尤其是戶外電源。

 

　　而戶外電源市場如此火爆的同時，戶外電源的銷售源頭上更應該保證產品的安全性和穩定性。下面就戶外電源出口方面為大家介紹各國戶外電源的出口檢測認證標準。

 

　　韓國：

　　主要針對儲能電源內部鋰電池(電芯+保護板)部分做KC認證，整機做KCC，即EMC部分即可。

　　韓國KC認證是Korea Certificate縮寫，想要在韓國國內進行流通銷售，必須要按照要求進行KC認證。目前，韓國有13大類產品需要做KC認證，比如電子電器安全，EMC,消防，能效等。出口韓國的產品，需要根據要求，獲得對應的認證。

 

　　日本：

　　日本METI官網上已確認，帶交流AC輸出的儲能電源產品不劃分為蓄電池，因此不落在圓形PSE范圍內。

　　目前做法是內部鋰電池做圓形PSE，整機出安規IEC 62368-1報告+日本偏差。

　　若要求鋰電池報告內附上整機照片，且整機加上PSE圓形logo，則有被下架的風險。目前已有大廠生產產品在日本電商平臺下架。

 

　　美國：

　　按照UL 2743做認證

　　UL 2743標準涵蓋了電源組選件，例如燈，電壓表，內部空氣壓縮機組件，相關的儀表，逆變器，車輛適配器和內部電池，以及當這些選件與電源組集成在一起時對內部電池的充電。

 

　　歐洲：

　　目前無專門針對此類產品的標準，做法是以IEC/EN-62368-1為整機主標準，再根據整機的功能增加隨機測試標準，如燈具等;內部鋰電池做IEC 62133-1/IEC 62619

 

　　中國：

　　目前無專門針對此類產品的標準，做法是以GB-4943.1為整機主標準，內部鋰電池做GB-31241，只出質檢報告